- VW invierte hasta 15.000 millones de euros en baterías y materias primas
- Dos tercios del presupuesto de 5 años para electrificación, digitalización
- La unidad de software Cariad registró una pérdida operativa de 2.100 millones de euros en 2022
- Fabricante de automóviles presentará resultados de ejercicio de cotización simulada para marcas
- Las acciones caen un 2,6%
BERLÍN, 14 mar (Reuters) – Volkswagen (VOWG_p.DE) planea invertir 180.000 millones de euros (193.000 millones de dólares) durante cinco años en áreas que incluyen la producción de baterías y el abastecimiento de materias primas en un intento por reducir los costes de los vehículos eléctricos y proteger su cuota de mercado. dijo el martes.
Más de dos tercios del presupuesto de inversión de cinco años de la compañía anunciado el martes se asignan a la electrificación y la digitalización, incluidos hasta 15 mil millones para baterías y materias primas.
Sin embargo, con los mercados en crisis por el colapso de Silicon Valley Bank, el director financiero, Arno Antlitz, dijo a los analistas que la compañía podría posponer algunas inversiones en baterías si el mercado no crece como se espera.
«El objetivo general es tener en todo momento finanzas sólidas», dijo Antlitz.
Volkswagen, el principal fabricante de automóviles de Europa, se esfuerza por cerrar una brecha con el pionero de los vehículos eléctricos (EV) Tesla (TSLA.O) al expandir su porción del creciente mercado de automóviles que funcionan con baterías.
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El fabricante de automóviles todavía tiene como objetivo llevar un EV asequible, que cuesta alrededor de 25,000 euros ($ 26,795) a los precios actuales, al mercado para 2025, producido en una versión de segunda generación de su plataforma MEB totalmente eléctrica.
Antlitz dijo que esperaba que la compañía para entonces hubiera alcanzado suficientes acuerdos de abastecimiento de materias primas y expandido la producción de baterías para reducir los costos de los vehículos eléctricos, el 40% de los cuales provienen del costo de la batería.
“Esperamos alcanzar un 20% de electromovilidad en nuevas ventas a partir de 2025 y ya estamos invirtiendo dos tercios en esa área”, dijo Antlitz. «Por otro lado, necesitamos mantener competitivos los motores de combustión… eso es una doble carga».
El fabricante de automóviles dijo que está finalizando un software de alto rendimiento para sus marcas premium y de lujo que podría aplicarse en el mediano plazo en toda la compañía, en un intento por mejorar las operaciones en su unidad de software Cariad.
La unidad creada bajo el exdirector ejecutivo Herbert Diess superó el presupuesto y se retrasó en sus objetivos, sufriendo una pérdida operativa de 2.100 millones de euros en 2022 sobre ingresos de 800 millones de euros, según el informe anual del fabricante de automóviles publicado el martes.
[1/7] Los fotógrafos toman fotografías mientras un trabajador limpia un Volkswagen ID. Coche Buzz EV, el día de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen en DRIVE.Volkswagen Group Forum, en Berlín, Alemania, 14 de marzo de 2023. REUTERS/Annegret Hilse
Las acciones de Volkswagen bajaban un 2,6% a las 1122 GMT del martes, y los analistas de Jefferies describieron los resultados finales detallados del cuarto trimestre como «débiles».
Volkswagen cumplió con las expectativas de los analistas en 2022 sobre los ingresos, pero no cumplió con la estimación de consenso de ganancias antes de intereses e impuestos en un 3%.
VW supera a sus rivales de la UE
Las decisiones de inversión están dirigidas a cumplir con un plan de 10 puntos desarrollado por el CEO de Volkswagen, Oliver Blume, después de que asumiera el mando en septiembre.
El miembro de la junta, Thomas Schmall, dijo el lunes que las necesidades del fabricante de automóviles estaban cubiertas en Europa por las tres plantas que ya están en funcionamiento, y que no tenía prisa por elegir nuevos sitios. También anunció su primera planta norteamericana en Canadá, que comenzará a producir en 2027.
Volkswagen compartirá los resultados de un ejercicio de ‘historia de capital virtual’ instigado por Blume, en el que todas las marcas de la compañía, desde Audi hasta Bentley, se prepararon para una cotización como ejercicio de capacitación, en un día de mercados de capitales el 21 de junio.
El candidato real más probable para el mercado de valores es la unidad de baterías PowerCo.
Todas las marcas ya habían establecido objetivos de rentabilidad y flujo de efectivo en una cumbre en enero, dijo Blume, sin compartir cuáles eran.
El fabricante de automóviles emitió este mes una perspectiva optimista para el próximo año que disparó las acciones, pronosticando un aumento del 10% al 15% en los ingresos con un aumento del 14% en las entregas.
($1 = 0,9338 euros)
Información de Victoria Waldersee; Informe adicional de Christoph Steitz; Editado por Rachel More, Jamie Freed, Muralikumar Anantharaman y Jan Harvey
Fuente Reuters.