Ciencia y Tecnología

Jetpacks, coches voladores y taxis drones: el futuro del transporte está en los cielos

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SYDNEY, 3 dic (Reuters) – Los paramédicos con mochilas propulsoras, la policía fronteriza en autos voladores y los trabajadores de la ciudad que viajan en drones suenan a ciencia ficción, pero los conceptos son parte de un mercado de movilidad aérea avanzada (AAM) que se espera que valga como hasta $ 17 mil millones para 2025.

A medida que la urbanización deja las calles de la ciudad congestionadas y los avances en la tecnología permiten vehículos que se consideraban imposibles hace solo décadas, usar el cielo para aviones de pequeña escala se ha vuelto cada vez más atractivo.

«No podemos seguir utilizando el transporte por carretera; la movilidad 3D es realmente importante», dijo Anna Kominik, directora de Asia Pacífico de Wisk, en una entrevista transmitida el jueves en la conferencia Reuters Next.

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Wisk, una unidad de Boeing Co., ha estado probando Cora, un avión eléctrico autónomo que despega y aterriza como un helicóptero, en su base en Tekapo, Nueva Zelanda, durante cuatro años.

Wisk se está comunicando con los reguladores, incluida la Administración Federal de Aviación de EE. UU., Para obtener la aprobación para el uso público del taxi aéreo, que puede transportar dos pasajeros hasta 100 kilómetros (62 millas) a velocidades de hasta 150 km / h (93 mph) .

«El sesenta y siete por ciento de la población mundial serán ciudades para 2030, por lo que la infraestructura terrestre no puede mantenerse al día y es costosa de revisar», dijo Kominik en un panel de discusión grabado el 5 de noviembre. el cielo como recurso «.

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PAL-V, con sede en los Países Bajos, mantiene un pie en el suelo mientras toma el aire. Su vehículo de carretera autogiro biplaza Liberty, que tiene una velocidad máxima de 180 km / hy una autonomía de vuelo de 400 km, recibió la aprobación para su uso en las carreteras europeas este año.

La entrega a los clientes comenzará en 2023 después de que completen la capacitación requerida, dijo Robert Dingemanse, director ejecutivo de PAL-V International.

Agregó que PAL-V tenía pedidos, incluidos pagos iniciales, de 15 países, con intereses de 193 países.

Kominik se negó a establecer un horario en el que Cora llevaría a sus primeros pasajeros.

«No esperamos ser los primeros en comercializar, esperamos ser los mejores», dijo.

DESARROLLO DE UN ECOSISTEMA

El mercado de movilidad aérea avanzada podría tener un valor de casi $ 17 mil millones para 2025 y $ 110 mil millones para 2035, según Allied Market Research.

El mismo informe sugiere que el segmento piloto tendrá más de las tres cuartas partes de la participación de mercado en 2025, pero el segmento autónomo crecerá más rápido entre 2025 y 2035.

Dingemanse dijo que esperaba que Liberty se usara para una variedad de aplicaciones, incluida la observación de tuberías, la vigilancia y las operaciones de salud en áreas remotas.

Del mismo modo, Richard Browning ya ha realizado pruebas de su jetpack Gravity con militares en varios países y personal de respuesta a emergencias en el Reino Unido.

Con 317 libras de empuje, el jetsuit puede transportar a una persona durante unos cuatro minutos. La compañía está trabajando en actualizaciones para extender el tiempo de vuelo y Browning ha creado un conjunto de datos del uso del jetpack en 35 países.

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Kominik dijo que la creación de un «ecosistema» de casos de uso era fundamental a medida que se desarrollaba la industria y la tecnología.

«Eso requiere una mentalidad muy diferente a la política del gobierno, los reguladores y la comunidad», dijo. «Tenemos que crear eso, porque no está ahí en este momento.

Wisk, con sede en California, seleccionó a Nueva Zelanda porque era única a nivel mundial al permitir pruebas de aeronaves autónomas «más allá de la línea de visión».

IMPACTOS DEL CORONAVIRUS

Dingemanse y Kominik dijeron que la pandemia había ayudado y dañado a la industria.

Las ventas del PAL-V se desaceleraron a medida que se restringieron las pruebas de manejo en persona, dijo Dingemanse, pero la crisis ha dado un impulso a la industria de los aviones privados y ha reforzado la necesidad humana de reunirse cara a cara.

«En ese sentido, es una ventaja para nuestra solución, que es el espacio personal cuando estás viajando», dijo.

Kominik dijo que las estrictas restricciones fronterizas de Nueva Zelanda habían impedido la entrada de personal clave en los últimos meses, pero también impulsaron la apertura de un nuevo sitio de prueba en Australia.

Browning desea volver a las demostraciones públicas para inspirar a una nueva generación: «Colocar un jetsuit de 1000 caballos de fuerza en una escuela, con una invitación, por supuesto, es una manera bastante buena de evitar que los niños miren un iPad por un momento».

Para ver la conferencia Reuters Next, regístrese aquí https://reutersevents.com/events/next/

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Reporte de Jane Wardell. Editado por Gerry Doyle

Fuente Reuters.

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