Fondos para el transporte: Nación recibe a Ciudad en medio de la puja por el traspaso de 32 líneas de colectivos

Con la apelación por la quita del gobierno de la coparticipación federal por el traspaso de la Policía Federal a la Ciudad en la Corte Suprema, el otro conflicto fuerte por fondos está puesto en los subsidios por las 32 líneas de colectivos que solo circulan por calles porteñas que Nación quiere pasar a la órbita de la Jefatura de Gobierno, que este miércoles a las 12 tendrá un nuevo capítulo.

Hace una semana, el jefe de Gabinete de la Nación, Juan Manzur, adelantó en el Senado un anuncio que aún se trabaja en el Gobierno: el boleto de colectivo en el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentará un 40% y el mínimo se irá de $ 18 a $ 25,20.

Por cómo se expresó Manzur, en el Gobierno de la Ciudad lo definieron como una nueva «embestida» de parte de Nación y advirtieron que, «una vez más, cuando el Gobierno encuentra la oportunidad de hacer política contra la Ciudad, lo hace». Así empezó a tambalear la reunión pautada entre Nación y Ciudad, que estaba prevista para esta semana, aún sin día asignado.

Nación busca transferir a la Ciudad 32 líneas de colectivos y quitar el subsidio. Foto: Juano Tesone

Por eso, ante la reacción de la Ciudad, Nación rápidamente desde el ministerio de Transporte aclararon que era para todo el AMBA. De esta manera se reflotó el encuentro que, según confirmaron desde ambos sectores a Clarín, será este miércoles a las 12 en el Ministerio de Transporte de Nación.

​La pelea comenzó en febrero. Nación buscó ahorrar $ 13.000 millones en subsidios para traspasar el transporte de esas 32 líneas de colectivos a la Ciudad. Mientras que el resto de las líneas que pasan por la Ciudad y el conurbano quedarían en manos de Nación. 

El conflicto se agravó en las útlimas semanas cuando los transportistas del interior llamaron a un paro y marcaron la diferencia en subsidios, que redunda en una tarifa en el boleto de colectivo que en algunas ciudades llega a los $ 70 mientras que en el AMBA el mínimo está en $ 18.

En ese conflicto, la UTA detalló que un chofer de colectivos de la Ciudad y el GBA cobra $ 121.000 más antigüedad, pero que en el interior del país el salario que perciben es de $ 100.000.

Aunque se verán las caras mañana, al igual que con la coparticipación es probable que Nación y Ciudad no lleguen a ningún acuerdo.

Diputados empezó a tratar los subsidios al transporte

Este miércoles la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados decidió invitar para el próximo martes a las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y a los titulares de las carteras de esa área de provincias y ciudades del interior del país para analizar los proyectos que proponen federalizar los fondos que se destinan al transporte de pasajeros.

El presidente de la comisión, el radical jujeño Jorge Rizzotti, dijo que en la misma se buscaría «avanzar en el análisis y aporte de cada uno de los proyectos a efecto de poder unificar en un dictamen la importancia que tiene el tema».

Entre las diferentes intervenciones, el diputado del Frente de Todos, Marcelo Casaretto señaló que «lo que venimos a tratar hoy es asegurar el financiamiento del transporte urbano de pasajeros en todo el interior de la Argentina».

Casaretto, que en 2021 presentó un proyecto en ese sentido, planteó que gracias a los subsidios que recibe la Ciudad de Buenos Aires «el boleto promedio es de 18 pesos mientras que los boletos promedio en el interior del país son de 58 pesos».

En su mensaje, volvió a criticar a la oposición debido a que votó en contra del proyecto de Presupuesto 2022, al afirmar que «lamentablemente tuvimos el rechazo del Presupuesto, lo que fue una irresponsabilidad total» ya que allí se habían «asegurado fondos por 46 mil millones de pesos»; y aclaró dicha recaudación «no va a las empresas sino a los usuarios».

En tanto, su colega José Luis Gioja sostuvo que «ya tenemos la opinión de los gremios y las cámaras pero nos faltaría que venga a exponer algún funcionario del Ministerio de Transporte»

A su turno, el presidente del interbloque Federal e integrante de Identidad Bonaerense, Alejandro «Topo» Rodriguez, dijo que «tenemos que enfocarnos en el tema de los fondos» para el transporte, pero «no compartimos la visión sobre porque no hay Presupuesto».

«Debemos crear un proyecto que imponga de manera urgente la necesidad de actualizar el fondo a no menos de 70 mil millones», agregó el legislador.

El socialista Enrique Estevez, también del interbloque Federal, señaló que «lógicamente en CABA hay más pasajeros por kilómetros recorridos que en Rosario, sin embargo esto no es un argumento por el cual seguir fortaleciendo, por ejemplo, en subsidios a esta ciudad».

Miguel Bazze, del radicalismo, acotó que «estamos en una situación de crisis, por eso nosotros queremos avanzar rápidamente en esta cuestión, no queremos que se dilate ni el tratamiento de la solución de fondo ni la solución de la urgencia».

En la mesa de debate de la comisión se encuentran proyectos de los diputados Rizzotti, de la también radical Jimena Latorre (Mendoza) de Carlos Gutiérrez (Córdoba Federal), de Agustín Domingo (Juntos Somos Río Negro) y de Enrique Estévez, entre otros.

Con información de la Agencia Télam

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